Отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо

15.09.2019 Мир DEFAULT 0 comments

Применение средств роботизации для разборки тележек подвижного состава возможно и целесообразно. Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ ,. Подробный инструктаж должен быть проведен также и при выдаче работнику электроинструментов новых видов. Снятие мерок" 5 класс. Встречающиеся на практике конкретные задачи неразрушающего контроля сводятся к четырем типичным: дефектоскопия — обнаружение несплошностей материала; измерение геометрических размеров, например толщинометрия слоев, стенок при одностороннем доступе; контроль физико-химических свойств: химического состава, структуры структурометрия , прочностных характеристик материала; изучение внутреннего строения сложных изделий интроскопия.

Рефераты на Stud Список предметов Транспорт. Отчет по практике Вагонное депо Дата добавления: 10 Марта в Автор: Пользователь скрыл имя Тип работы: отчет по практике. Обслуживание систем отопления 3. Информация о работе Отчет по практике Вагонное депо. Описание работы Производственная практика является важным этапом подготовки квалифицированных специалистов.

Реферат по функциям философииКонтрольные работы по высшей математике киров
Отчет по диссертации как писатьДоклад итоги работы школы за год
Темы для доклада по математикеРецензия на учебное пособие по психологии образец
Органическая химия и медицина докладПрофессиональная лексика доклад по русскому языку
Выполнение контрольных работ на заказ английский языкОтчет по практике фмс

Она является видом учебно-вспомогательного процесса, в ходе которого закрепляется теоретические знания на производстве. Войти Поиск Новые рефераты Задать вопрос На сайте реферата. Другая комплексная бригада выполняет технический осмотр и безотцепочный ремонт внутреннего оборудования систем водоснабжения и отопления кроме электрооборудования, осмотр и ремонт электрооборудования пассажирских вагонов возложен на слесарей-электриков участка технического обслуживания электрооборудования пассажирских вагонов.

Осматривая вагоны движущего поезда, осмотрщики по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, определяют неотпустившие тормоза отдельных вагонов, работу привода генератора.

При обнаружении по ходу поезда неисправностей или их признаков, осмотрщик должен заметить эти вагоны, а после остановки составить уведомление на ремонт по форме ВУ Отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо производится перед началом летних и зимних перевозок.

Весенний осмотр ТО-2 должен выполняться в период до 25 мая ежегодно перед началом летних перевозок. ТО-2 производится работниками ПТО на специализированных путях ранжирного парка, а также работниками цеха текущего отцепочного ремонта при ТО Таблица 2. Наименование профессии Раз ряд работ 1.

Мастер Бригадир освобожденный 3.

Приложение 4 к Прейскуранту дополнительных услуг, связанных с перевозкой грузов, PP LG Плата за текущий отцепочный ремонт приватных и им приравненных грузовых вагонов Наименование услуг новых I. С декабря по март лабораторией руководил Степанен-ко В. Нельзя нагревать воду до кипения, так как при этом она испаряется; кроме того, из-за бурления в трубы попадает воздух, циркуляция воды по трубам замедляется и обогрев в вагонах ухудшается.

Машинист моечной установки 4. Слесарь по ремонту подвижного состава 5. Слесарь по ремонту подвижного состава 6. Слесарь по ремонту подвижного состава 7. Уборщик производственных и служебных помещений 8. Электросварщик ручной сварки Количество работников Примечание: Тележечный участок работает в две смены по два дня каждая.

Отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо 9196

Режим работы час, перерыв на обед с час. При помощи разворотного круга 8 рис.

Отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо 6710894

На позиции дефектации и очистки колесных пар тележки мостовым краном снимаются с колесных пар и подаются в моечную машину. Обмывка производится при температуре град. После обмывки тележка устанавливается на позицию дефектоскопирования. Продефектоскопированная тележка мостовым краном устанавливается на стойло для ремонта.

Всего участок имеет восемь ремонтных стойл, то есть одновременно ремонтируются восемь тележек. Ремонт тележек заключается в разборке, дефектации и дефектоскопировании деталей, производстве слесарных, сварочно-наплавочных работ, сборке тележки. Рама тележки, пружинно-фрикционный комплект, рычажная передача тележки ремонтируются в соответствующих отделениях и участках.

Осматривая вагоны движущего поезда, осмотрщики по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, определяют неотпустившие тормоза отдельных вагонов, работу привода генератора. Внедрена станция диагностирования электрического оборудования пассажирских вагонов. Ремонт стальных клиньев допускается производить не более одного раза. Обмывка производится при температуре град.

Тормозная рычажная передача разбирается полностью для ремонта в соответствии с требованиями Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ При необходимости детали тележки подвергаются очистке промывке вторично Входной контроль тележек грузовых вагонов при деповском ремонте Контроль технического состояния тележек производится после постановки вагонов на ремонтные позиции.

Заседание Комитета по грузовому подвижному составу г. Коммерческая презентация www. Гапанович 20 г. Программа по отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо отцепок грузовых ремонт ТР-2 1.

Перечень приспособлений, средств измерения и контроля, применяемых при ремонте 2-х осных тележек модели грузовых вагонов Таблица 1 1 Пробка К N 48 Приложение N.

В совещании приняли участие: Джепко С. Таллин По пункту 1 повестки дня с подпунктом Приложение Документы, определяющие требования к данным работам 1. Возобновление технологии автоматической наплавки под флюсом гребней цельнокатаных колес тележек грузовых вагонов Абраменко Денис Николаевич.

Приложение 19 Документ. Существенные трудности в метрологическом обеспечении средств контроля возникают в связи с большим влиянием свойств контролируемых объектов на возможность и эффективность применения методов и средств контроля.

  • Рама тележки, пружинно-фрикционный комплект, рычажная передача тележки ремонтируются в соответствующих отделениях и участках.
  • Обмывка производится при температуре град.
  • Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов ЦВ,.
  • Примечание: Тележечный участок работает в две смены по два дня каждая.
  • Нормативы численности сигналистов железнодорожных станций АО "НК.
  • При небрежном уходе за системой водяного отопления можно ее заморозить и на длительное время вывести вагон из строя.
  • Если температура в вагоне чрезмерно повышается, то снижения ее можно добиться частичным перекрытием запорного вентиля на одной или обеих ветвях обогревательных труб.

В свя-зи с этим важное значение для метрологического обеспечения приобретают стандартные образцы, имитирующие контролируемые объекты. Метрологическую проверку осуществляют при разработке технического задания на измерительные приборы, при выпуске их опытных образцов гос-ударственные приемочные испытанияв процессе их выпуска, особенно в случае модернизации или передачи изготовления на другое предприятие гос-ударственные контрольные испытанияв порядке метрологического надзора и ревизии отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо состоянием измерительных приборов.

Государственные кон-трольные испытания проходят измерительные приборы, периодически ввози-мые из-за границы партиями. Государственной или ведомственной метроло-гической аттестации также подлежат измерительные приборы и другие сред-ства, изготавливаемые несерийно, в единичном экземпляре. Основные этапы метрологической аттестации состоят в следующем. Разра-батывают программу метрологической аттестации, которая включает пере-чень проверяемых параметров, устанавливают нормы значений и допустимых отклонений параметров.

Разрабатывают методику проверки, а иногда и необ-ходимые средства. Для приборов контроля весьма распространенным способ проверки является использование стандартных образцов, которые следует изготавливать по определённым правилам и аттестовывать.

На основании ре-зультатов метрологической аттестации составляют протокол на каждый инди-видуальный прибор, в котором резюмируют пригодность прибора к выпол-нению функций контроля. Лабора-тория оснащена необходимым оборудования и материалами и укомплектова-на штатными работниками, прошедшими подготовку переподготовку в Ба-рановичском учебном центре, для проведения визуального, ультразвуково-го, магнитопорошкового, вихретокового контроля и акустической эмиссии следующих узлов и деталей вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений и цемента при капитальном и деповском ремонтах: ходовая часть, надрессорная балка и рама, автосцепное и автормозное оборудование.

Общее руководство работой лаборатории осуществляет начальник ла-боратории. С декабря по март лабораторией руководил Степанен-ко В. В настоящее время неразрушающий контроль — одно из необходимых условий безопасности. Во всем мире ему уделяется самое пристальное внима-ние.

Пишем отчет по практике

Во всем мире ежегодно увеличивается число крупных аварий и катастроф. Потери только от дефектов усталости металла в США составляют более млрд. Убытки от низкого качества ма-териалов и изделий в нашей стране значительно выше, а если учесть, что часть промышленной продукции не внедряется в производство, сравнительно быстро выходит из строя по различным техническим и организационным причинам, принять во внимание колоссальные объемы ремонта, нарушение экологии, то потери материального и морального порядка отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо более возрас-тают, требуют тщательного учета, анализа и принятия кардинальных реше-ний.

Неразрушающий контроль - это регулярная проверка прочности деталей и оборудования, которые требуют особой надежности. Он используется при строительстве крупных объектов, при эксплуатации опасных производствен-ных объектов в таких сферах, как машиностроение, энергетика, металлопро-изводство и. В процедуру неразрушающего контроля входит описа-ние всех основных параметров и мероприятий, которые следует соблюдать при использовании техники неразрушающего контроля для решения конкрет-ной задачи в соответствии с установленными стандартом, нормами или техни-ческими условиями.

Процедура неразрушающего контроля может вовлечь применение более чем одного метода неразрушающего контроля или техники.

Отчет по практике в Могилевском вагонном депо

Наиболее распространенными в настоящее время являются следующие ме-тоды неразрушающего контроля: - акустический контроль: ультразвуковая дефектоскопия, ультразвуко-вая толщинометрия; отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо акустическая эмиссия; - магнитный контроль магнитопорошковый ; - контроль проникающими веществами капиллярный контроль ; - вихретоковый контроль; - визуальный и измерительный контроль; - вибрационный метод; - тепловой контроль; - ультразвуковой метод; - магнитографический метод.

Акустико-эмиссионное обследование успешно использовалось для испыта-ний конструкций в авиации, космосе, для контроля мостов, ковшовых грузо-виков, зданий, шахт, военных транспортных средств, дамб, трубопроводов, сосудов давления, рельсных цистерн, резервуаров и многих. Основная цель АЭ контроля заключается в поиске дефектов и гарантиях целостности объекта или оценке его состояния. Метод имеет высокую чувствительность к росту де-фектов — обнаруживает увеличение трещины на На предприятии акустико-эмиссионный метод используется для диагности-рования колесных пар железнодорожного подвижного состава.

Акустические преобразователи устанавливаются на диски колес и ось ко-лесной пары, а после последовательного приложения вертикальной нагрузки к оси, горизонтальной нагрузки к дискам колес и совместных нагрузок осу-ществляется регистрация основных параметров принятых сигналов акустиче-ской эмиссии.

Определяются временные интервалы между приходом каждого сигнала на акустический преобразователь, принявший сигнал первым, и дру-гими акустическими преобразователями, по временным интервалам опреде-ляются координаты источников сигналов акустической эмиссии, после чего осуществляется поворот колесной пары на угол.

Технический список литературы 2019 работа повышение достоверности контроля, точности ло-кализации дефекта, увеличение быстродействия и расширение функциональ-ных возможностей за счет одновременного контроля колесной пары. Метод акустической эмиссии АЭ.

Этот метод основан на регистрации и анализе акустических волн, возникающих в процессе пластической деформа-ции и разрушения роста трещин контролируемых объектов. Это позволяет формировать адекватную систему классификации дефектов и критерии оценки состояния объекта, основанные на реальном влиянии дефекта на объект. Отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо источником АЭ контроля является истечение рабочего тела жидкости или газа через сквозные отверстия в контролируемом объекте.

Целью АЭ контроля является обнаружение, определение координат, мо-ниторинг источников акустической эмиссии, а также для оценки скорости раз-вития дефекта в целях заблаговременного предотвращения разрушения изде-лия. Регистрация АЭ позволяет определить образование свищей, сквозных трещин, протечек в уплотнениях, заглушках и фланцевых соединениях. АЭ контроль технического состояния обследуемых объектов проводится только при создании в конструкции напряженного состояния.

Для этого объ-ект подвергается нагружению силой, давлением, температурным полем и т. Классификацию источников АЭ выполняют с использованием следующих параметров сигналов: суммарного счета, числа импульсов, амплитуды ам-плитудного распределенияэнергии либо энергетического параметраско-рости счета, активности, концентрации источников АЭ. В систему классифи-кации также входят параметры нагружения контролируемого объекта и вре-мя. Выявленные и идентифицированные источники АЭ рекомендуется разде-лять на четыре класса: Источник I класса — пассивный источник.

Отчет по практике Вагонное депо

Источник II класса — активный источник. Источник III класса — критически активный источник. Номер материала: Воспользуйтесь поиском по нашей базе из материалов. Вход Регистрация. Забыли пароль? Войти с помощью:. Узнайте, чем закончилась проверка учебного центра "Инфоурок"? Курс профессиональной переподготовки.

Технология: теория и методика преподавания в образовательной организации.

Отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо 5394

Курс повышения квалификации. Специфика преподавания технологии с учетом реализации ФГОС. Скачать материал.

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет категориюкласс, отчет по производственной практике в пассажирском вагонном депо и тему:. Выберите класс: Все классы Дошкольники 1 класс 2 класс 3 класс 4 класс 5 класс 6 класс 7 класс 8 класс 9 класс 10 класс 11 класс. Выберите учебник: Все учебники. Выберите тему: Все темы. Заключение Прохождение практики считаю весьма полезным мероприятием для выработки профессиональных навыков и для моей будущей работы по специальности.

Абу-Хаттаб Елена Павловна Написать Технология Другие методич. Спрос на данную методику постоянно растёт, а Вам для её освоения достаточно будет пройти один курс повышения квалификации 72 часа прямо в Вашем личном кабинете на сайте "Инфоурок". Пройдя курс Вы получите: - Удостоверение о повышении квалификации; - Подробный план уроков стр. Подать заявку.

Презентация по технологии на тему: "Обучение "Шаг за шагом" с использованием модульно-рейтинговой концепции" для педагогов. Статья "Из практики педагогического общения". Презентация по технологии "Имидж современного молодого человека.

Урок технологии "Виды рабочей одежды. Снятие мерок" 5 класс. Конспект занятия на тему: "Красота своими руками". Размышления о технологическом образовании. Презентация по технологии на тему "Машины и механизмы" 5 класс. Не нашли то что искали?

6584698

Оставьте свой комментарий Авторизуйтесьчтобы задавать вопросы. О нас Пользователи сайта Часто задаваемые вопросы Обратная связь Сведения об организации Наши баннеры. Адрес редакции и издательства:РФ, г. Смоленск, ул. Верхне-Сенная, 4, офис Главный редактор: А.